李想放狠话，高阶辅助驾驶永久免费！理想汽车CEO直面华为
早上六点半，老王在楼下车库点烟，脚边塑料袋里装着刚买的热豆浆，嘴里嘟囔着理想新车又出大新闻，说什么高阶智驾以后都不用加钱了，这话一传开，小区里开问界的、搞深蓝的、混着新能源群的全都炸了锅，谁家没个买车的亲戚，谁还没被加价选配坑过，这种消息一落地，跟小区电梯坏了似的，人人都得骂上一嘴。
李想那天站在新发布会台上，白衬衣没系扣子，后面一排屏幕花里胡哨，高阶智驾永久免费六个大字砸台下媒体跟抢菜市场鸡蛋似的举着手机拍，后台工程师们在群里发疯，说这老大又来真的了，这次是铁了心要跟华为干到底，群里还在讨论云端算力一年烧掉几十个亿，李想脸不红心不跳，直接怼回去，咱标配，咱不收钱，谁不服来试。
问界那边没吭声，销售群早就开始打鸡血，华为智驾包限时买断三万二，升级还能OTA，问界M9销量榜上连着十八个月第一，问界M8新上市半年多点交付十万台，数字摆那儿，钱是真赚到手里了，后台客服天天解答用户问智驾怎么选装，怎么付费，怎么升级，流程和银行贷款一样绕，论坛里不少人吐槽，说是智驾包，实际上就是开个车还得“交学费”，谁用谁知道，买个新车还得再套一层钱。
展开剩余72%小刘家里买了深蓝S07，车价二十万不到，华为高阶包前六千单白送五千块，群里人都说血赚，谁家不想白捡便宜，城区巡航、代客泊车全都带了，朋友圈晒图一茬接一茬，后台订单直接堵死，好多人转头再看问界M7 Ultra，选装价三万六，直接气笑，花钱还得排队，还没免费送得实在。
但网上也不是全信这一套，隔壁楼有个IT小伙子专门研究智能驾驶，在群里拆台，说什么免费都是营销，技术本身没那么值钱，就是让大家“白嫖”，用得多了成本摊薄，最后全行业都得降价，车厂看着像做慈善，其实是要把市场做大，谁都想把高阶智驾推成标配，抢人头才是真正的算盘。
早些年新能源车圈子里，谁能想象智能驾驶会变成今天这样，最开始，买车就是看动力、续航、配置，顶多加个导航，谁提“高阶辅助”都觉得是啥遥远科技，后来特斯拉一刀切上FSD，全网追捧，国产一看不服气，卷起袖子就干，短短几年从“加钱选配”变成“出厂自带”，现在你不送点智驾，车都卖不动，老一辈还在怀念那会儿买车只看发动机排量，新一波只认谁家智驾标配。
华为这边没闲着，背靠算力中心，2025年光云端投入五十亿，硬件升级一轮接一轮，想用最强大脑把智驾玩到极致，可成本也跟着飞涨，行业里说华为技术最牛，收费最狠，问界销量刷到天花板，付费套餐割韭菜割得明明白白，新政《价格法修正草案》出来，业内人心里都打一激灵，政策卡着价格透明，厂商还能巧立名目收服务费，表面免费，实则羊毛出在羊身上，谁家都跑不了。
理想这波操作，明摆着要把老路子砸烂，技术当白菜卖，免费当成大旗扛，后台工程师笑，销售愁，财务部一边算账一边掉头发，李想怼天怼地，赌的就是云端成本能随着用的人多慢慢摊下去，车厂小群里有人说这就是下饺子打法，做大市场再说利润，先把竞争对手卷死再立规矩。
外头看着风光，其实里头卷得要命，谁都知道高阶辅助真贵的不是车上那几个雷达芯片，是后台云端的AI算力，训练平台、数据中心一年烧的钱能买半条街，华为敢收钱，是因为砸得多，理想敢免费，是因为想抢先做普及，谁都想当行业老大，谁都怕掉队。
街头巷尾议论声没停过，谁家孩子刚买车被销售忽悠加装智驾包，谁家老头子还觉得“智能驾驶”不靠谱，政策说要管，厂商还在卷，价格一会儿浮一会儿沉，媒体天天爆猛料，用户懵了，车市越来越像菜市场，谁手快谁捡便宜，慢一步就多掏好几万。
最后一圈普通人就想少花冤枉钱，买车前多问几家，比配置比服务，别光信销售嘴里的“限时优惠”，技术能体验的先去试，能白用的先白用，后台收费协议多看几遍，别让“免费”俩字迷了眼，真想省钱，买车得像逛菜市场，货比三家，见好就收，别被新花样套住兜里的钱。
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